ヘリコプター

技術個体
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この用語のポイント

・回転翼を回し揚力を得て、浮上や前進を行なうよ

簡単にいうと…

ヘリコプターとは

 エンジンによって回転翼を回し、揚力を得て、浮上や前進を行なう航空機

という技術個体です。

垂直での離着陸が可能なため滑走路が不要であり、またメインローター(回転翼)の角度を調整することで機敏に動けるため、単純な移動だけでなく、たとえば救急・救助・報道用の航空機としても用いられます。

詳しくいうと…

外出していて、音がするな…とふと空を見上げると飛んでいるのがヘリコプターです。

機体ほどの大きさの回転翼(ローター)を回して動いています。

その構造と仕組みをみてゆきましょう。

 

 

構造

ヘリコプターの頭頂部分には、ターボシャフトエンジンなどが搭載されています。

前方から空気を吸入し、内部で燃焼させ、その燃焼ガスの圧力でタービンを回して、メインローター(回転翼)も回します。

尾翼部分のテールローターは、メインローターの回転により機体にかかる捻じりの力(トルク)を相殺するために回転します。また、尾翼をフリフリすることにより機体の向きを360℃回転させます。

 

 

浮上

メインローター(回転翼)が高速回転しはじめると、翼の形状のおかげで、上部に低圧部分が、下部に(比較的)高圧部分ができ、揚力(圧力差)が生まれます。

メインローターは1分間に約300回転、1秒間に5回転するため、大変な風速が回転翼に生じます。この大きな力を揚力に転化し、浮上することができます。

 

前進

浮上したら、次は前進です。

メインローター(回転翼)の付け根には、スワッシュプレートと呼ばれる角度調整面があり、これにより揚力の生じる向きを変え、前進する方向へ推力を生じさせることができます。

 

 

 

上記のようにヘリコプターは、その垂直離着陸と敏捷性という大きな利点を活かして、急病人を輸送したり、災害救助をしたり、報道カメラの視線を空へ浮かせたり、日々わたしたちの輸送や視線を支えています。

 

 

・ヘリコプターは、回転翼を回して揚力を得て、浮上や前進をする航空機だよ
・垂直離着陸ができるので滑走路が不要で、狭い場所にも降りられるよ
・回転翼の角度を調整することで、飛行機にはできない機敏な動作が可能だよ
 

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つまり…

ヘリコプターとは

 エンジンによって回転翼を回し、揚力を得て、浮上や前進を行なう航空機

という技術個体なわけです。

 

航空機といえば固定翼をもつ飛行機のイメージじゃが、たしかに、飛行機だと空中に留まる(ホバリング)ことができないから、救助用には向いていないのう。

歴史のツボっぽくいうと…

4世紀頃 中国で竹トンボについて記述した書物が書かれる。

1505年頃 イギリスのレオナルド=ダ・ヴィンチが

     『鳥の飛翔に関する手稿』でヘリコプターのスケッチを残す。

1901年  ドイツの工学者ヘルマン・ガンズヴィントが

      ヘリコプターによって15秒間の浮上を成功させる。

1936年  ドイツの技術者ハリンリヒ・フォッケらが

      安定飛行のできる初の量産型ヘリコプターの飛行に成功する。

 

<参考文献>(2019/01/14 visited)

ヘリコプター - Wikipedia
日本におけるエアバス
日本がエアバスのビジネスの成長にとって重要な国であることは明らかです。そのためエアバスは日本において様々な分野にわたりプレゼンスを高め、産業界においてますます重要な役割を担うようになっています。
竹とんぼ - Wikipedia
レオナルド・ダ・ヴィンチ - Wikipedia
Fw 61 (航空機) - Wikipedia