船舶

この用語のポイント

簡単にいうと…

船舶とは

　水面に浮上したまま推進する乗り物

という技術個体の総称です。

日常的には「船」と呼ばれます。

詳しくいうと…

海辺や川辺では、魚が釣れますが、さらに沖に出れば、もっとたくさんの魚を捕まえることができるでしょう。

また、海の向こうには見知らぬ国や島、大陸が広がっており、交易の拡大、軍事の防備のために、海上移動する手段が必要になります。

このような必要性のため、紀元前４千年以上前から、船大工によってしっかり組み立てられた輸送手段、船が人類史に登場してきました。

分類

６千年前から現代まで、さまざまな仕組みの船が考案されてきました。船の種類のちがいは、船の材質や動力、用途によって異なってきます。

下表は、このうち動力・用途に応じてざっくり種類をまとめたものです：

いろんな種類の船がありますが、いずれも水面に浮いて推進するという点ではおなじです。

構造と仕組み

船が浮いたり進んだりする仕組みを、その構造と一緒にみてゆきましょう。

浮く

鋼鉄製の巨大船も、沈没することなく水面に浮きます。これはどうしてでしょうか？

答えは、同じくらい巨大な浮力が、上方向へ船体に働くためです。

アルキメデスの原理によれば、浮力は、水を押しのけた体積分だけ押し返されるようにして生じます。

このため船体は、自重（重力）と浮力とがちょうど均衡する深さまで沈みますが、それ以上は沈没しないのです。

横風や横波のせいで船体が傾いても、沈みこんだ体積分だけ多くの浮力が生じるため、船はまっすぎに戻ります。これは復原力と呼ばれています。

推進する

浮く仕組みがわかったところで、次は前進してみましょう。

多くの船では下図のように、スクリュープロペラが、大型化の容易なディーゼルエンジンなどの原動機の力で回転しており、後方に渦を起こすことで推進力を得ています。

操舵する

前進しても、左右に曲がれなければ航行はできませんよね。

船がカーブするには、舵を操作します。

舵は、スクリュープロペラ後方に設置されており、角度を変えることで渦の生じる方向を左右に操作することができ、船体自身の行き先を左右に変えることができます。

探知する／される

大海原は広いため、森の中のように迷子になりやすいです。

そのため、一定以上の大きさの船には、無線設備の設置が義務付けられています。

この装置により、各々の船が無線電波をレーダーアンテナから発することで、お互いの位置や船名を知ることができ、事故防止や救急時対応などに役立ちます。

止まる

港が近づいてきたので、ブレーキをかけましょう。

けれど、船には自動車のような、急に止まれるブレーキがありません。水上なので摩擦力が働かないためです。

減速のため、スクリュープロペラを逆回転させ、前方に向かって推進力をかけることはでき、これで徐々に船を止めることができました。

以上みたように、船にはいろんな種類があり、その操作も独特のものであることがわかりました。こうした仕組みで船は動き、異なる大陸間での貿易が行なわれ、今日食べた魚が捕られ、水上レジャーを楽しむことができるのでした。

つまり…

船舶とは

　水面に浮上したまま推進する乗り物

という技術個体の総称なわけです。

歴史のツボっぽくいうと…

紀元前4千年前　エジプトやメソポタミア地方で、帆船が使用される。

1807年　アメリカの技術者ロバート・フルトンが外輪蒸気船を製造する。

1858年　イギリスの技術者アイザム・K・ブルーネルが

　　　　 スクリュープロペラを備えた外洋客船を製造する。

<参考文献>（2019/01/05 visited）